首先，所有的地方，甚至包括在原厂，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你，目的是提高维修费。原因很简单：原厂喷漆工艺喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？但一般情况下，厂家还是会向专门维修站推荐指定的品牌修补漆。好的维修站也会用好的牌子。

　　其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度会略有不同。要想尽可能和原来颜色相匹配，只能现调，大型修理厂的电脑配色，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的，这点尽可以放心。

　　还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，维修厂也会把整块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。这样也不难理解为什么保险杠左前方擦花了，整条保险杠都要喷漆的道理了，到时就不能说维修厂宰客了。补过漆，一个星期之内最好别洗车。

    关于车漆抛光

一些汽车美容店会建议为你的车漆做抛光，以使车漆恢复本色。什么叫抛光？简而言之，就是将车漆上有划伤或褪色的表层磨掉，露出下面鲜艳的车漆。但是人的皮肤会再生，车漆不可能再生，本来就不厚的车漆层，被一次两次打磨后，会变得越来越薄，自我保护能力也越来越差，最终导致不可逆转的老化。因此，除非万不得已，抛光尽量不做或少做。并且经过一次抛光后，更加需要周到细致的保养。使用防护性能更好的车蜡，更及时地为爱车清洁保养，以尽量弥补保护层所受到的伤害。

    三级抛光标准施工流程

    抛光分为一级抛光、二级抛光、三级抛光，其中三级抛光标准施工流程为（适用于旧车、漆面失光、氧化、划痕程度较高的车辆）：
    一、外部清洁。针对准备施工车辆的车身部分进行比较彻底的清洗，洗车时建议使用中性成分的洗车液。
    二、去渍。洗后不擦，将施工车辆驶入美容工位，对漆面进行去渍处理。首先3M漆面清洗剂（38377）喷于漆面，然后用3M洗车泥（38070）按引擎盖、前叶子板、前后车门、车顶、后叶子板、后背盖顺序对漆面、玻璃、反光镜、门拉手凹槽和前后车灯上的虫胶、油烟点、漆雾、轻微氧化物等顽固脏点进行清除，以获得手感光滑的漆面。
    三、外部清洁。对车身部位进行彻底的清洗，擦干车身表面，高压气吹出反光镜、车身缝隙、后备门、油箱盖、前后车牌、门拉手和徽标等处的水并擦干。保证车身干净无水渍。
    四、遮蔽防护。对施工区域进行遮蔽处理。用美文纸对灯框、塑料部位、引擎盖和后背玻璃水出水口、徽标、门拉手进行粘贴保护，最后用长毛巾遮蔽前挡风玻璃，避免抛光磨损以及施工飞溅产生后续处理问题。
    五、抛光。用2000水砂纸砂光漆面，砂光时不断用水冲洗漆面，砂光根据漆面的硬度和局部划痕状态，决定砂光时的力度。砂光后选用05973（美容粗蜡）配以05711（白色羊毛轮）处理漆面，主要去除桔皮、斑点、漆面施工垂流，完工后使用05928（中度抛光剂）配以05713（黄色羊毛轮）对漆面进行二级抛光处理，最后使用05996（深色   细度抛光剂）或05995（浅色    细度抛光剂）配以05725（波浪黑海绵轮）对车辆漆面进行抛光处理，处理结果达到漆面基本无划痕。
    六、注意事项。边角部位根据漆面情况，轻微砂光或不砂光，以免造成砂漏底漆。砂光时避开装饰条、密封条、镀铬部件。

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